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LNG CNG 合建站项目


合建站项目其主要设备包括

  LNG储罐(钢瓶)、LNG低温高压泵、高压汽化器、CNG储气库(井、瓶组)、压缩机、售气机、自控系统等。

  该工艺是利用LNG低温高压泵将LNG增压到25.0MPa来完成低压变高压的过程。过程中LNG增压泵的控制及操作中增压泵的超压停、低压开泵、流体计量等都由控制台自动完成经高压强制汽化器吸收空气中的热能加热LNG汽化使其变成高压天然气(CNG)完成由低温变成常温的过程,然后经由顺序控制盘进行储气与售气。该过程不使用天然气压缩机仅使用小功率高压低温泵无需冷却水这样大大降低了噪声污染节约了大量的电能。



LNG储罐
 LNG储罐是LNG的储存容器。在已建LNG卫星站中可利用现有的LNG储存设施在移动LCNG加气站中可选小型LNG储罐(一般1620m3)也可以用LNG储气钢瓶作储气设施解决其储气问题。小型储气罐一般为双层真空隔热结构。设计工作压力取决于内层罐的工作压力一般为0.81.OMPa。由于LNG储罐是连续供气其日蒸发率要求不高一般小于0.3即可。


LNG加气站低温潜液泵

输送介质:LNG
流量:340L/min
电机功率:≤11KW
转速:1500~6000r/min
泵池工作压力:1.6MPa
蒸发率:≤ 50%/d
潜液泵使用中的注意事项:
 1.程序在进行自动运行时,泵的进出口压差参数不能设置太低。
 2.潜液泵正常工作时,变频器上显示的电流应大于4安培以上,低于22.5安培。
 3.手动模式,需要启动潜液泵进行工作时,潜液泵必须预冷完成后才能启动,以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。
 4.潜液泵运行时声音小,轻快明细,同时振动非常小。
 5.潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。
 6.设备长时间停用或维护潜液泵时,泵池的进口与回气口、出口等要完全密封,待泵池恢复成常后再进行相应的操作,以免含有水蒸气的空气进入潜液泵,容易造成冰堵,且锈蚀潜液泵部件。
 7.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭,安全阀进口截止阀门应处于开启态,气动阀全部关闭处于自动状态。
 8.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀,严禁打开该真空咀,否则真空会全部失效。
 9.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体,所以工作有可能发生泄漏,在泵撬工作应注意巡察。
 10.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。包括手动/自动阀门
 11.每月应进行一次放散管残液排放操作,雷雨天气时禁止操作,夏季应缩短为15天一次,雨后应立即进行排放操作。

储气瓶组


 储气瓶组,它包括有高压气体瓶式压力容器、框架、装卸阀、螺纹法兰、连接螺栓,高压气体瓶式压力容器可成束装设在框架两端立板上,其两端瓶颈外设有螺纹,并通过螺纹法兰、连接螺栓与框架两端立板相连,可为立式的,也可为卧式的,型式灵活、占地面积小、水容积大、泄漏点少、重量轻,使用方便、安全可靠性高。

加气机

售气机

 售气机是对CNG汽车进行加气、计量的设备。加气时售气机自动先开启低压钢瓶组(井)充气待气流速度较慢时切换到高压钢瓶组(井)进行充气直到CNG汽车气瓶压力达200MPa方结束充气。

站控系统 

  LNG加气站站控系统对于加气站的正常运行是非常重要的,它使加气站中的其余四个组成部分之间得到有机的联系,形成一个自动化程度高、功能完善的整体。

  LNG加气站站控系统就好象人的大脑,负责加气站各部分之间的协调运行,指挥着各部分的正常运行。没有设计完善、性能良好的控制系统,再先进的压缩系统、储气系统和售气系统和售气机也会˝有劲使不上˝,从而导致整个加气站性能的降低甚至瘫痪。


工程应用
 1、LNG卫星站增加CNG加气功能在有LNG卫星站的情况下增加CNG汽车加气功能时只需将原有LNG储罐的液相出口管与低温高压泵进口相连回液管与罐顶气相管相连``进行适当改造即可。这免建LNG储罐,同时增加了LNG卫星站的功能可为CNG汽车加气且储量大,加气能力强。
 2、LNG移动钢瓶转为LCNG加气站
  原理同上只是将LNG储罐变为LNG移动钢瓶,钢瓶式增压气化工艺流程示意图所示这样加气更灵活、更方便、适用。也可将高压低温泵、高压气化器、高压储气瓶组、顺序控制盘、售气机等组装在撬装底座上成一机动灵活的LCNG加气站。若与LNG罐车配套可广泛用于公交车停车场、出租车等CNG加气站也可置于条件较好的加油站内使加油站增加CNG站功能
工程案例
沧州合建站项目
项目案例