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加气站设备的工艺流程和分类

添加人:河北东照   添加时间:2018/08/01 09:27:11   查看次数:

加气站设备的工艺流程:

加气母站:

 CNG加气母站气源来自天然气高压管网,过滤计量后进入干燥器进行脱水处理,干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路:一路通过顺序控制盘,进入储气井,再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG;另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。


液压加气子站:

 CNG子站拖车到达CNG加气子站后,通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时,高压液压泵开始工作,PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门,将高压液体介质注入一个钢瓶,保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa,CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后,经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。

压缩加气子站:

 CNG子站拖车到达CNG加气子站后,通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机,CNG经卸气压缩机加压后,通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组,储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。

常规站:

 加气站天然气引自中压天然气管网,经过滤计量后进入干燥器,经干燥处理后,在经缓冲罐后进入压缩机加压,通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气,或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气,也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。

子站流程

 拖车中的压缩天然气经卸气桩进入压缩机,然后通过优先顺序控制系统按顺序流向售气机、高压瓶组、中压瓶组。首先,拖车中的压缩天然气直接流向站用储气高中压瓶组,当压力平衡后,压缩机启动将高中压瓶组增压到25MPa,当汽车来加气时,拖车瓶组先给车加气,当压力、流速降低,自动切换到从中高压站用瓶组取气。如站用储气瓶组压力低,压缩机启动,直接将气体排向正在加气的车辆。

 CNG加气站设备主要由6个系统组成:天然气调压计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、CNG加气系统、控制系统。输送至加气站的天然气经过稳压计量后,进入净化处理装置进行净化处理,用压缩机加压,再经高压脱水后经顺序控制盘送入储气系统,最后由加气机对外计量加气。

 脱硫装置用于对进站天然气进行脱硫净化处理,将硫含量降低到符合加气站所需的气质要求,然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备,它的造价直接影响工程的经济性,其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25 MPa,然后进入高压脱水装置。脱水装置主要为干燥器,根据工艺流程的不同,可以将干燥器布置在压缩机前(低压脱水)和压缩机后(高压脱水)。使用高压脱水所需的设备少,脱水剂量小,再生能耗低。顺序控制盘的作用与L-CNG加气站顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25 MPa的天然气,以便在需要时向加气机供气。

 天然气加气站设备又分为压缩天然气加气站(CNG加气站)、液化天然气加气站(LNG加气站)和压缩液化天然气合建站(L-CNG加气站)。

CNG加气站

 CNG加气站主要服务对象是以CNG为燃料的汽车,设备由压缩机组、计量装置、气体净化干燥器、储气装置、充气顺序控制盘、加气柱售气机等组成。根据功能应用的不同又可分为标准站、加气母站、加气子站3种类型。

LNG加气站

 LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站,一般将其分成为:撬装式加气站、标准式加气站、L-CNG加气站、移动式撬装加气站等四种类型。

 一般纯LNG加气站由:LNG储罐,泵撬及潜液泵,储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器(工艺流程不同,这三个汽化器也会有相应的变化),加液机等组成。

L-CNG加气站

 L-CNG加气站将LNG经高压液体泵加压后气化后对CNG汽车加气, 同时也可以采用低压液体泵向LNG汽车加气,这种加气站就是在LNG加气站的基础之上增加了高压气化器、液体高压泵等装置。相比同样容量CNG加气站,L-CNG加气站的投资和运行成本更低 。

移动式加气站

 所谓的移动式加气站,指的是用一个天然气车头连接两个装满天然气的车尾,并且车头和车尾可以分离,此外再连接一个加气的压缩机;通过压缩机压缩车尾里的天然气,然后输给运输车辆。当一个车尾里装载的天然气用完时,可以分离后连接另一个装满液化气的车尾,空了的车尾连接车头前往附近的加气点加气,并且循环使用。这种办法的优点是成本低,而且可以利用闲置的土地资源。当然这种移动式加气点只能安装在附近没有居民区的宽阔场地,并且安全间距要达到消防设施的标准。

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